আঁহৰ পথৰ ওচৰত খনন
পুতি থোৱা দীৰ্ঘ দূৰত্ব বা মেট্ৰ’ আন্তঃগাঁথনিৰ ওচৰত নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি, খন্দা আৰু মাটিৰ অশান্তি।
দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ পথ, মেট্ৰ' নেটৱৰ্ক, কেন্দ্ৰীয় কাৰ্যালয় আৰু লেণ্ডিং ষ্টেচনৰ বাবে ফাইবাৰ অপটিক নিৰীক্ষণ
দূৰসংযোগ নেটৱৰ্ক কেন্দ্ৰীয় কাৰ্যালয়ৰ বহু ওপৰলৈ বিস্তৃত ভৌতিক আন্তঃগাঁথনিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল। দীৰ্ঘ দূৰত্ব আৰু মেট্ৰ’ ফাইবাৰ কৰিডৰ, মাটিৰ তলৰ নলী, কেবল ভল্ট, প্ৰান্তৰ স্থান, দূৰৱৰ্তী আশ্ৰয় শিবিৰ আৰু লেণ্ডিং ষ্টেচন আদিয়ে সেৱাৰ ধাৰাবাহিকতাত অৰিহণা যোগায়।
নেটৱাৰ্ক পৰিৱেশন সলনি হোৱাৰ আগতে এই আন্তঃগাঁথনিৰ চাৰিওফালে নিৰ্মাণ কাৰ্য্যকলাপ, খনন, স্থানীয় অতি উত্তাপ বা অকৰ্তৃত্বশীল অভিগম বিকশিত হ'ব পাৰে।
FOTAS এ ফাইবাৰ পথসমূহৰ কাষেৰে শব্দ আৰু কম্পন কাৰ্য্যকলাপ ধৰা পেলাবলৈ বিতৰিত শব্দ সংবেদন (DAS) আৰু নিৰ্বাচিত কেবল, সঁজুলি স্থান আৰু জটিল নেটৱৰ্ক ন'ডসমূহৰ চাৰিওফালে অবিৰত তাপীয় তথ্য প্ৰদান কৰিবলে বিতৰিত তাপমাত্ৰা সংবেদন (DTS) ব্যৱহাৰ কৰে।
পুতি থোৱা পথ আৰু দূৰৱৰ্তী নেটৱৰ্ক সুবিধাসমূহৰ প্ৰায়ে সীমিত প্ৰত্যক্ষ তত্বাৱধান থাকে, আনহাতে এটা কেবলৰ কাণ্ডই একাধিক সেৱা আৰু গ্ৰাহকক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে।
সেয়েহে অপাৰেটৰসকলক পথৰ চাৰিওফালে শাৰীৰিক কাৰ্য্যকলাপ আৰু সুৰক্ষিত নেটৱৰ্ক সম্পত্তিত তাপীয় অৱস্থা দুয়োটাৰে বিষয়ে তথ্যৰ প্ৰয়োজন।
পুতি থোৱা দীৰ্ঘ দূৰত্ব বা মেট্ৰ’ আন্তঃগাঁথনিৰ ওচৰত নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি, খন্দা আৰু মাটিৰ অশান্তি।
নলী, হেণ্ডহ’ল, কেবল চেম্বাৰ আৰু সুৰক্ষিত কৰিডৰৰ চাৰিওফালে ইচ্ছাকৃত বা আকস্মিক কাৰ্য্যকলাপ।
মাটিৰ তলৰ ভল্ট, ডাক্ট আৰু ঘনীভূত কেবল এলেকাত অস্বাভাৱিক উত্তাপ আৰু জুইৰ পৰিস্থিতিৰ বিকাশ।
দূৰৱৰ্তী আশ্ৰয় শিবিৰ, প্ৰান্তৰ সুবিধা আৰু সঁজুলি কক্ষৰ ভিতৰত তাপীয় দোষ বা শীতলতাৰ সমস্যা।
উপকূলীয় পথ, কেবল প্ৰৱেশ কৰিডৰ আৰু নিষিদ্ধ নেটৱৰ্কৰ সুবিধাৰ ওচৰত অকৰ্তৃত্বশীল কাৰ্য্যকলাপ।
কেৱল ক্ষেত্ৰ টহলৰ জৰিয়তে অবিৰতভাৱে পৰিদৰ্শন কৰিব নোৱাৰা দীঘলীয়া আৰু ভৌগোলিকভাৱে বিতৰণ কৰা পথ।
দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ, মেট্ৰ’ আৰু প্ৰৱেশ নেটৱৰ্ক কৰিডৰৰ কাষেৰে শাৰীৰিক বিঘিনিৰ বিতৰণ কৰা ধৰা পেলোৱা।
FOTAS DAS এ এটা উপযুক্ত অপটিকেল ফাইবাৰক এটা বিতৰিত শব্দ আৰু কম্পন সেন্সৰলৈ ৰূপান্তৰ কৰে। প্ৰশ্নকাৰীয়ে আঁহৰ মাজেৰে লেজাৰ পালছ প্ৰেৰণ কৰে আৰু সুসংহত ৰেলি বেকস্কেটাৰৰ পৰিৱৰ্তন বিশ্লেষণ কৰি পথৰ কাষৰ বিঘিনি চিনাক্ত কৰে।
দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ আৰু মেট্ৰ' নেটৱৰ্কৰ বাবে, DAS এ পুতি থোৱা আন্তঃগাঁথনিৰ ওচৰত খন্দা, নিৰ্মাণ কাৰ্য্যকলাপ, বাহনৰ চলাচল আৰু অন্যান্য তৃতীয় পক্ষৰ পৰিঘটনা ধৰা পেলোৱা সমৰ্থন কৰে।
এলাৰ্ম জ'ন আৰু ইভেণ্ট স্থানীয়কৰণে অপাৰেটৰসকলক স্থানৰ তথ্য অবিহনে এটা বৰ্ধিত পথত সন্ধান কৰাৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰভাৱিত কৰিডৰৰ ফালে ক্ষেত্ৰ দলসমূহক নিৰ্দেশিত কৰাত সহায় কৰে।
OTDR, সংক্ৰমণ এলাৰ্ম আৰু নেটৱৰ্ক ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীয়ে অপটিকেল ক্ষতি, প্ৰতিফলন, সংযোগৰ মান, ফাইবাৰ বিচ্ছেদ আৰু সেৱা পৰিৱেশন মূল্যায়ন কৰে।
DAS এ পথৰ চাৰিওফালে থকা শাৰীৰিক বিঘিনি নিৰীক্ষণ কৰে, য'ত খন্দা, নিৰ্মাণ আৰু বাহনৰ কাৰ্য্যকলাপ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয় যিয়ে কেবলৰ প্ৰতি ভাবুকি কঢ়িয়াই আনিব পাৰে।
DAS এ OTDR বা নে'টৱৰ্ক ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ সলনি নকৰে। ই এটা ভৌতিক পৰ্যবেক্ষণ স্তৰ যোগ কৰে আৰু কেবুল ক্ষতি হোৱাৰ আগতে সতৰ্কবাণী প্ৰদান কৰিব পাৰে, পথ সংযোজন, ইভেন্ট শক্তি, দূৰত্ব আৰু শ্ৰেণীবিভাজন সংহতিসমূহৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি।
কেবল স্থান, সঁজুলি কক্ষ আৰু জটিল নেটৱৰ্ক ন'ডসমূহৰ বাবে অবিৰত উষ্ণতাৰ তথ্য।
FOTAS DTS এ অপটিকেল ফাইবাৰক এটা অবিৰত ৰৈখিক উষ্ণতা সংবেদক হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে। প্ৰশ্নকাৰীয়ে ৰমন বেকস্কেটাৰ বিশ্লেষণ কৰি সংবেদন পথত উষ্ণতা গণনা কৰে আৰু অস্বাভাৱিক তাপীয় পৰিঘটনাৰ স্থান চিনাক্ত কৰে।
টেলিকম পৰিৱেশত চেন্সিং পথসমূহে কেবল ভল্ট, মাটিৰ তলৰ নলী, দূৰৱৰ্তী আশ্ৰয় শিবিৰ, সঁজুলি কক্ষ, লেণ্ডিং ষ্টেচন আৰু নিৰ্বাচিত জটিল নেটৱৰ্ক ন'ডসমূহ সামৰি ল'ব পাৰে।
তাপমাত্ৰা প্ৰফাইলে ৰৈখিক তাপ ধৰা পেলোৱা, হট স্পট নিৰীক্ষণ আৰু অস্বাভাৱিক পৰিৱেশ বা সঁজুলিৰ অৱস্থা চিনাক্তকৰণ সমৰ্থন কৰে।
DTS এ ধোঁৱা ধৰা পেলোৱা, বৈদ্যুতিক সুৰক্ষা বা সঁজুলি নিদানৰ ঠাই লোৱা নাই। ই এলাৰ্মৰ অৱস্থানৰ তথ্যৰ সৈতে এটা অবিৰত তাপীয় স্তৰ প্ৰদান কৰে।
বাহ্যিক সুৰক্ষা আৰু আভ্যন্তৰীণ তাপীয় বিপদ দুয়োটাৰে সৈতে আন্তঃগাঁথনিৰ বাবে এটা পথ-স্থানলৈ নিৰীক্ষণ কৌশল।
DAS বেৰ, পুতি থোৱা পথ বা সুৰক্ষিত প্ৰৱেশ কৰিডৰৰ কাষেৰে নিয়োগ কৰি বাহনৰ কাৰ্যকলাপ, খন্দা, বেৰৰ হস্তক্ষেপ আৰু অকৰ্তৃত্বশীল গতিবিধি চিনাক্ত কৰিব পাৰি।
DTS এ নিৰ্বাচিত কেবল পথ, কেবল প্ৰৱেশ স্থান আৰু সঁজুলিৰ অঞ্চলসমূহ অস্বাভাৱিক উষ্ণতাৰ বিকাশ আৰু ৰৈখিক তাপৰ পৰিঘটনাৰ বাবে নিৰীক্ষণ কৰিব পাৰে।
বাহ্যিক সুৰক্ষাৰ পৰিঘটনা আৰু আভ্যন্তৰীণ তাপীয় এলাৰ্মসমূহ প্ৰাসংগিক সুৰক্ষা, বিল্ডিং বা নেটৱৰ্ক কাৰ্য্যকলাপ মঞ্চৰ জৰিয়তে উপস্থাপন কৰিব পাৰি।
এটা লেণ্ডিং ষ্টেচন, মেট্ৰ’ পথ আৰু দূৰৱৰ্তী আশ্ৰয় শিবিৰে একে অভিযান্ত্ৰিক সমস্যাৰ সৃষ্টি নকৰে। ফাইবাৰ প্লেচমেণ্ট, এলাৰ্ম জ’নিং আৰু ইন্টিগ্ৰেচনে প্ৰতিটো স্থানৰ ৰিস্ক আৰু অপাৰেটিং মডেল অনুসৰণ কৰিব লাগিব।
DAS আৰু DTS নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট কেন্দ্ৰীয় কাৰ্যালয়, লেণ্ডিং ষ্টেচন, নিয়ন্ত্ৰণ কক্ষ বা সুৰক্ষিত ক্ষেত্ৰ আশ্ৰয় শিবিৰত স্থাপন কৰা হয়। নিৰীক্ষণ তথ্য নে'টৱৰ্ক ব্যৱস্থাপনা, GIS, সুৰক্ষা, অভিগম নিয়ন্ত্ৰণ, CCTV, অগ্নি এলাৰ্ম আৰু বিল্ডিং ব্যৱস্থাপনা প্লেটফৰ্মসমূহৰ সৈতে সংযোগ কৰিব পাৰে।
চেন্সিং ফাইবাৰটো নিষ্ক্ৰিয়, নিৰীক্ষণ কৰা পথত কোনো বৈদ্যুতিক শক্তিৰ প্ৰয়োজন নহয় আৰু ই বিদ্যুৎচুম্বকীয় হস্তক্ষেপৰ পৰা মুক্ত।
ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে সম্পূৰ্ণ ব্যৱস্থাটোৱে শক্তি অবিহনে কাম কৰে। প্ৰশ্নকাৰী, চাৰ্ভাৰ, নেটৱৰ্ক আন্তঃপৃষ্ঠ আৰু সংশ্লিষ্ট সঁজুলিসমূহৰ বাবে বৈদ্যুতিক শক্তি, পৰিৱেশ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু উপযুক্ত সংস্থাপন সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজন।
চেন্সিং প্ৰযুক্তি, পথৰ অৱস্থা, অপটিকেল বাজেট আৰু প্ৰয়োজনীয় পৰিৱেশনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি এটা উপযুক্ত অতিৰিক্ত বা নিৰ্দিষ্ট আঁহ আবণ্টন কৰিব পাৰি। বিশদ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ ডিজাইনৰ সময়ত ফাইবাৰ আবণ্টন নিশ্চিত কৰিব লাগিব।
দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ পথ, মেট্ৰ' নেটৱৰ্ক, কেন্দ্ৰীয় কাৰ্যালয়, দূৰৱৰ্তী স্থান আৰু লেণ্ডিং ষ্টেচনৰ বাবে এটা FOTAS DAS বা DTS কনফিগাৰেচনৰ বিষয়ে আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলৰ সৈতে কথা পাতক।