Földmunka Száloptikai útvonalak közelében
Építőgépek, ásás és talajzavar földalatti hosszú távú vagy metróinfrastruktúra közelében.
Optikai száloptikai monitorozás nagy távolságú útvonalakhoz, metróhálózatokhoz, központi irodákhoz és leszállóállomásokhoz
A távközlési hálózatok a központi irodán messze túlnyúló fizikai infrastruktúrától függenek. A nagy távolságú és metrószálas folyosók, a földalatti csatornák, a kábeltrezorok, a peremhelyek, a távoli óvóhelyek és a leszállóállomások mind hozzájárulnak a szolgáltatás folytonosságához.
A hálózati teljesítmény megváltozása előtt építési tevékenység, földmunkák, helyi túlmelegedés vagy jogosulatlan hozzáférés alakulhat ki ezen infrastruktúra körül.
A Fotas a elosztott akusztikus érzékelést (DAS) funkciót használja az akusztikus és rezgési aktivitás érzékelésére a száloptikás útvonalak mentén, és elosztott hőmérséklet-érzékelést (DTS) folyamatos hőmérsékleti információkat szolgáltat a kiválasztott kábelek, berendezésterek és kritikus hálózati csomópontok körül.
A földalatti útvonalak és a távoli hálózati létesítmények gyakran korlátozott közvetlen felügyelettel rendelkeznek, míg egyetlen kábelesemény több szolgáltatást és ügyfelet is érinthet.
Az üzemeltetőknek ezért információkra van szükségük mind az útvonal körüli fizikai aktivitásról, mind a védett hálózati eszközök hőmérsékleti viszonyairól.
Építőgépek, ásás és talajzavar földalatti hosszú távú vagy metróinfrastruktúra közelében.
Szándékos vagy véletlen aktivitás csatornák, kezelőnyílások, kábelkamrák és védett folyosók körül.
Szokatlan felmelegedés és tűzviszonyok kialakulása földalatti trezorokban, csatornákban és koncentrált kábelterületeken.
Hőhibák vagy hűtési problémák távoli óvóhelyeken, peremlétesítményekben és berendezéstermekben.
Jogosulatlan tevékenység part menti megközelítések, kábelbevezető folyosók és korlátozott hálózati létesítmények közelében.
Hosszú és földrajzilag elosztott útvonalak, amelyeket nem lehet folyamatosan ellenőrizni kizárólag terepi járőrökkel.
Fizikai zavarok elosztott észlelése hosszú távú, metró- és hozzáférési hálózati folyosókon.
A FOTAS DAS egy megfelelő optikai szálat elosztott akusztikus és rezgésérzékelővé alakít. A lekérdező lézerimpulzusokat küld a szálon keresztül, és elemzi a koherens Rayleigh-visszaverődés változásait az útvonal mentén fellépő zavarok azonosítása érdekében.
Hosszú távú és metróhálózatok esetén a DAS támogatja az ásás, építési tevékenység, járműmozgás és egyéb harmadik fél által okozott események észlelését a föld alatti infrastruktúra közelében.
A riasztási zónák és az események lokalizációja segíti az operátorokat abban, hogy a terepi csapatokat az érintett folyosó felé irányítsák ahelyett, hogy egy hosszabb útvonalon keresnének helymeghatározási információk nélkül.
Az OTDR, az átviteli riasztók és a hálózatkezelő rendszerek felmérik az optikai veszteséget, a visszaverődéseket, a kapcsolat minőségét, a szálszakadásokat és a szolgáltatás teljesítményét.
A DAS monitorozza az útvonal körüli fizikai zavarokat, beleértve az ásást, az építkezést és a járműtevékenységet, amelyek veszélyeztethetik a kábelt.
A DAS nem helyettesíti az OTDR-t vagy a hálózatkezelő rendszereket. Hozzáad egy fizikai monitorozási réteget, és figyelmeztetést adhat a kábelkárosodás előtt, az útvonalcsatolástól, az esemény erősségétől, a távolságtól és az osztályozási beállításoktól függően.
Folyamatos hőmérsékleti információk kábelterekről, gépházakról és kritikus hálózati csomópontokról.
A FOTAS DTS optikai szálat használ folyamatos lineáris hőmérséklet-érzékelőként. A lekérdező a Raman-visszaszórás elemzésével kiszámítja az érzékelési útvonal mentén a hőmérsékletet, és azonosítja a rendellenes hőmérsékleti események helyét.
Telekommunikációs környezetekben az érzékelési útvonalak lefedhetik a kábeltrezorokat, földalatti csatornákat, távoli óvóhelyeket, géptermeket, leszállóállomásokat és kiválasztott kritikus hálózati csomópontokat.
A hőmérsékleti profilok támogatják a lineáris hőérzékelést, a forró pontok monitorozását és a rendellenes környezeti vagy berendezési feltételek azonosítását.
A DTS nem helyettesíti a füstérzékelést, az elektromos védelmet vagy a berendezésdiagnosztikát. Folyamatos hőréteget biztosít a riasztási helyadatokkal.
Útvonal-helyszín-monitorozási stratégia olyan infrastruktúrához, amely külső biztonsági és belső hőkockázatokkal is rendelkezik.
A DAS telepíthető kerítések, földbe süllyesztett megközelítések vagy védett belépési folyosók mentén a járművek tevékenységének, ásásának, kerítésbe való beavatkozásnak és jogosulatlan mozgásnak az azonosítására.
A DTS képes monitorozni a kiválasztott kábelútvonalakat, kábelbevezető helyeket és berendezési területeket a rendellenes hőmérséklet-fejlődés és a lineáris hőesemények szempontjából.
A külső biztonsági események és a belső hőriasztások a vonatkozó biztonsági, épület- vagy hálózati üzemeltetési platformon keresztül jeleníthetők meg.
Egy leszállóállomás, egy metróútvonal és egy távoli óvóhely nem jelent ugyanazt a mérnöki problémát. A szálak elhelyezésének, a riasztási zónáknak és az integrációnak az egyes helyszínek kockázatát és működési modelljét kell követnie.
A DAS és DTS vezérlőegységeket központi irodákban, leszállóállomásokon, irányítótermekben vagy védett terepi óvóhelyeken telepítik. A monitorozási adatok csatlakozhatnak a hálózatkezeléshez, a GIS-hez, a biztonsági, a beléptető, a CCTV, a tűzjelző és az épületfelügyeleti platformokhoz.
Az érzékelő szál passzív, nem igényel elektromos energiát a megfigyelt útvonalon, és immunis az elektromágneses interferenciára.
Ez nem jelenti azt, hogy a teljes rendszer áram nélkül működik. A lekérdezők, szerverek, hálózati interfészek és a kapcsolódó berendezések elektromos energiát, környezeti szabályozást és megfelelő telepítési védelmet igényelnek.
Egy megfelelő tartalék vagy dedikált szál kiosztható az érzékelési technológiától, az útvonal állapotától, az optikai költségvetéstől és a szükséges teljesítménytől függően. A szálkiosztást a részletes rendszertervezés során meg kell erősíteni.
Beszéljen mérnöki csapatunkkal a FOTAS DAS vagy DTS konfigurációról hosszú távú útvonalakra, metróhálózatokra, központi irodákra, távoli telephelyekre és leszállóállomásokra vonatkozóan.