Alagúttűz kockázata
Szokatlan hőmérséklet-emelkedés és tűzfejlődés zárt közúti, vasúti és metróalagutak környezetében.
Szállítás
Közlekedési infrastruktúra monitorozása
Száloptikai monitorozás alagutakhoz, közlekedési csomópontokhoz és biztonságos közlekedési hálózatokhoz
árajánlatkérés
Folyamatos szállításfelügyelet
Folyamatos monitorozás a közlekedési eszközökön
A közúti, vasúti és metróalagutak, repülőterek és kikötők eltérő körülmények között működnek, de egy közös követelményük van: a problémákat gyorsan, a szolgáltatás megszakítása nélkül kell megtalálni.
Az alagutak zárt útvonalakon hőbiztonságot igényelnek. A repülőterek és kikötők elektromos rendszereket, poggyászkezelést, üzemanyag-tárolókat, kerületi biztonságot és közműfolyosókat biztosítanak.
A Fotas ezeket a kockázatokat a következő technológiákkal kezeli: elosztott hőmérséklet-érzékelést (DTS) and elosztott akusztikus érzékelést (DAS).
A DTS a hőmérsékletet méri az érzékelő szál mentén, míg a DAS az akusztikus és rezgési aktivitást érzékeli a kábel körül. A technológiák önállóan vagy egyetlen monitorozási architektúrán belül működnek.
felügyeleti kihívások
A közlekedésfelügyelet főbb kihívásai
A közlekedési eszközöket nehéz folyamatosan ellenőrizni. A hozzáférés korlátozott lehet, a karbantartási időszakok rövidek, és sok rendszernek működőképesnek kell maradnia. Az alagutak port, páratartalmat, rezgést és nagyfeszültségű berendezéseket hoznak be. A repülőterek és a tengeri kikötők kültéri kitettséget, sót, nagy forgalmat és korlátozott területeket jelentenek.
Elektromos túlmelegedés
Hőhibák, amelyek a kábeleket, illesztéseket, motorokat, csapágyakat, alállomásokat és elektromos berendezéseket érintik.
Szellőzés és füstvédelem
Szellőzési hibák és hiányos hőinformációk normál üzem vagy vészhelyzeti reagálás során.
Behatolás korlátozott területre
Jogosulatlan hozzáférés, kerítésbe való beavatkozás és mozgás az ellenőrzött közlekedési infrastruktúra körül.
Földmunkák kábelútvonalak közelében
Építési és ásási tevékenység kommunikációs, jelző- és közműfolyosók közelében.
Rakomány- és üzemanyagterületek
Tűz- és berendezési kockázatok az üzemanyag-kezelés, a rakománytárolás és az ömlesztett anyagok kezelése során.
dts alagutakhoz
FOTAS DTS alagutakhoz és hőbiztonsághoz
Elosztott lineáris hőmérséklet-monitorozás közúti, vasúti és metróalagutak környezetében.
elosztott hőmérséklet-érzékelés
Folyamatos alagúthőmérséklet-profilozás
A FOTAS DTS optikai szálat használ lineáris hőmérséklet-érzékelőként. A vezérlőegység lézerimpulzusokat küld a szálon keresztül, és elemzi a Raman-visszaverődést a hőmérséklet kiszámításához az útvonal mentén.
Közúti, vasúti és metróalagutakban az érzékelőkábel általában a mennyezet közelében van felszerelve, helyét az alagút geometriája és a légáramlás határozza meg.
A riasztási logika kombinálhatja a fix hőmérsékleti küszöbértékeket, az emelkedési sebesség kritériumait és a hőmérséklet-különbség profilokat. Amikor rendellenes esemény történik, a rendszer azonosítja az érintett szakaszt, és továbbítja a riasztást a csatlakoztatott biztonsági rendszereknek.
- Közúti, vasúti és metróalagutak
- Erősáramú kábelek és kábeltálcák
- Jelző- és elektromos berendezések
- Szellőző- és füstelvezető rendszerek
- Transzformátorok és alállomások
egyméteres leolvasási intervallumok
A FOTAS alkalmazási megjegyzésében leírt alagútkonfiguráció egy méteres időközönként biztosít hőmérséklet-leolvasást.
±1°C hőmérsékleti pontosság
Megbízható hőmérséklet-monitorozást és riasztáskezelést támogat az alagút teljes útvonalán.
Biztonsági rendszer integrációja
Támogatja a szellőztetést, a füstelszívást, a füstelfojtást és az evakuálási eljárásokat.
Repülőterek és kikötők
Hőmérséklet-monitorozás repülőterek és kikötők számára
Elosztott hőmérsékleti információk az elektromos, gépészeti, teher- és földalatti infrastruktúrában.
Egy repülőtér vagy kikötő tartalmazhat terminálokat, alállomásokat, közműalagutakat, poggyászrendszereket, szállítószalagokat, tárolózónákat és üzemanyag-infrastruktúrát. A DTS ezeket az eszközöket egy érzékelési útvonalon követi, ahelyett, hogy csak elszigetelt pontokra támaszkodna.
repülőterek
Poggyász-, elektromos és földalatti rendszerek
A hőmérsékleti trendek feltárják a motorok, csapágyak, görgők és súrlódási pontok túlmelegedését a poggyászrendszereken. Az elektromos útvonalak mentén a DTS azonosítja a forró csatlakozásokat és a kialakuló kábelhibákat.
kikötők
Teher-, szállítószalag- és mólóinfrastruktúra
A DTS figyeli az ömlesztett anyagok szállítószalagjait, a konténertároló területeket, az elektromos útvonalakat, a mólóinfrastruktúrát és a kiválasztott csővezeték-szakaszokat.
műszaki megjegyzés
A kikötői csővezetékek esetében a hőmonitorozás szélesebb körű szivárgásészlelési stratégiákat támogat, de nem univerzális szivárgásérzékelő.
biztonság
FOTAS DAS kerületek és közlekedési folyosók védelmére
Elosztott akusztikus és rezgésmonitorozás korlátozott határok és kritikus infrastrukturális útvonalak számára.
elosztott akusztikus érzékelés
Kerület- és folyosóvédelem
A FOTAS DAS a szálakat elosztott akusztikus és rezgésérzékelővé alakítja. Kerítésre szerelt, földbe süllyesztett és hibrid telepítések támogatják a repülőtéri és kikötői határokat, a korlátozott folyosókat és a külső kommunikációs útvonalakat.
A mélytanulásos elemzések osztályozzák a gyaloglást, az ásást, a járműmozgást, a kerítésmászást és a kerítésvágást. A környezeti szűrés csökkenti a zavaró riasztásokat, míg a helyadatok segítik a biztonsági csapatokat a kamerák vagy a járőrözés irányításában.
- Repülőtéri és tengeri kikötői kerítések
- Földbe süllyesztett megközelítési és korlátozott zónák
- Kommunikációs és közműfolyosók
- Földmunka külső optikai útvonalak közelében
- Jármű- és gyalogosmozgás
kiválasztott konfigurációk
Akár 100 km-es megfigyelési távolság és akár 4 m-es helymeghatározási pontosság, a modelltől, a telepítéstől és a helyszíni körülményektől függően.
Integráció és passzív érzékelés
Integráció, passzív érzékelés és telepítés
A DTS és DAS vezérlőegységeket vezérlőtermekben vagy géptermekben telepítik. A monitorozási adatok SCADA, BMS, alagútkezelő, tűzjelző és biztonsági platformokhoz csatlakoznak.
Az alagúttervek Modbus kommunikációt és vezetékes relé kimeneteket használhatnak az üzemeltetési és tűzvédelmi rendszerekkel való integrációhoz.
Az érzékelő szál passzív, és nem igényel elektromos energiát a megfigyelt útvonalon. Emellett immunis az elektromágneses interferenciára, ami értékes a vontatási energia, a jelzőrendszerek, az alállomások és a nehéz villamos berendezések közelében.
telepítési tényezők
Főbb telepítési szempontok
A sikeres telepítés a tervezési szakaszban hozott döntésektől függ. Ezek a részletek határozzák meg a riasztás minőségét és a helymeghatározási információk pontosságát.
Fedezze fel a fotas technológiai útmutatóját.
Fedezze fel a technológiai útmutatót
Tudja meg, hogyan támogatja a DTS és a DAS a tűzvédelmet, az eszközök felügyeletét és a biztonságot a kritikus infrastruktúrában.
Szállításfelügyelet
Kritikus közlekedési infrastruktúra felügyelete
Beszéljen mérnöki csapatunkkal az alagutak, repülőterek, tengeri kikötők és biztonságos közlekedési folyosók FOTAS DTS vagy DAS konfigurációjáról.