Rischio incendio nelle gallerie
Aumento anomalo della temperatura e sviluppo di incendi in ambienti chiusi stradali, ferroviari e nei tunnel della metropolitana.
Transportation
Monitoraggio delle infrastrutture di trasporto
Monitoraggio della fibra ottica per tunnel, hub di transito e reti di trasporto sicure
REQUEST A QUOTE
CONTINUOUS TRANSPORTATION MONITORING
Monitoraggio continuo delle risorse di trasporto
I tunnel stradali, ferroviari e metropolitani, gli aeroporti e i porti marittimi operano in condizioni diverse, ma condividono un requisito: i problemi devono essere individuati rapidamente senza interrompere il servizio.
I tunnel richiedono sicurezza termica attraverso i percorsi chiusi. Aeroporti e porti marittimi aggiungono impianti elettrici, gestione bagagli, aree carburante, sicurezza perimetrale e corridoi di servizio.
FOTAS affronta questi rischi con il rilevamento distribuito della temperatura (DTS) e il rilevamento acustico distribuito (DAS).
DTS misura la temperatura lungo la fibra di rilevamento, mentre DAS rileva l'attività acustica e di vibrazione attorno al cavo. Le tecnologie funzionano in modo indipendente o all'interno di un'architettura di monitoraggio.
MONITORING CHALLENGES
Principali sfide per il monitoraggio dei trasporti
Le risorse di trasporto sono difficili da ispezionare continuamente. L’accesso può essere limitato, le finestre di manutenzione sono brevi e molti sistemi devono rimanere operativi. I tunnel introducono polvere, umidità, vibrazioni e apparecchiature ad alta tensione. Aeroporti e porti marittimi aggiungono esposizione all'esterno, sale, traffico pesante e aree riservate.
Surriscaldamento elettrico
Guasti termici che colpiscono cavi, giunti, motori, cuscinetti, sottostazioni e apparecchiature elettriche.
Ventilazione e controllo del fumo
Difetti di ventilazione e informazioni termiche incomplete durante il normale funzionamento o la risposta alle emergenze.
Intrusione in aree riservate
Accesso non autorizzato, interferenza con le recinzioni e movimento attorno a infrastrutture di trasporto controllate.
Scavo in prossimità di percorsi via cavo
Attività di costruzione e scavo in prossimità di corridoi di comunicazione, segnalamento e servizi.
Aree di carico e carburante
Rischi di incendio e attrezzature durante la movimentazione del carburante, lo stoccaggio delle merci e le operazioni di materiali sfusi.
DTS FOR TUNNELS
FOTAS DTS per Gallerie e Sicurezza Termica
Monitoraggio lineare distribuito della temperatura per ambienti stradali, ferroviari e gallerie metropolitane.
Distributed Temperature Sensing
Profili continui della temperatura del tunnel
FOTAS DTS utilizza la fibra ottica come sensore di temperatura lineare. L'unità di controllo invia impulsi laser attraverso la fibra e analizza la retrodiffusione Raman per calcolare la temperatura lungo il percorso.
Nei tunnel stradali, ferroviari e metropolitani, il cavo sensibile è generalmente montato vicino al soffitto, con la sua posizione definita dalla geometria del tunnel e dal flusso d'aria.
La logica di allarme può combinare soglie di temperatura fisse, criteri di velocità di aumento e profili di temperatura differenziali. Quando si verifica un evento anomalo, il sistema identifica la sezione interessata e trasmette l'allarme ai sistemi di sicurezza collegati.
- Tunnel stradali, ferroviari e metropolitani
- Cavi di alimentazione e portacavi
- Segnalazione ed equipaggiamenti elettrici
- Sistemi di ventilazione e controllo del fumo
- Trasformatori e sottostazioni
One-Meter Reading Intervals
The tunnel configuration described in the FOTAS Application
Note provides temperature readings at one-meter intervals.
±1°C Temperature Accuracy
Supports reliable thermal monitoring and alarm management
across the tunnel route.
Safety System Integration
Supports ventilation, smoke extraction, suppression and
evacuation procedures.
AIRPORTS AND SEAPORTS
Monitoraggio termico per aeroporti e porti marittimi
Informazioni sulla temperatura distribuite nelle infrastrutture elettriche, meccaniche, di carico e sotterranee.
Un aeroporto o un porto marittimo può includere terminali, sottostazioni, tunnel di servizio, sistemi di smistamento bagagli, nastri trasportatori, zone di stoccaggio e infrastrutture per il carburante. DTS segue queste risorse con un percorso di rilevamento invece di fare affidamento solo su punti isolati.
Airports
Sistemi bagagli, elettrici e sotterranei
L'andamento della temperatura rivela il surriscaldamento di motori, cuscinetti, rulli e punti di attrito sui sistemi bagagli. Lungo i percorsi elettrici, DTS identifica le connessioni calde e lo sviluppo di guasti ai cavi.
Seaports
Infrastruttura di carico, trasportatore e molo
DTS monitora i trasportatori di materiali sfusi, le aree di stoccaggio dei container, i percorsi elettrici, le infrastrutture del molo e le sezioni selezionate delle condutture.
Technical Note
Per le condotte portuali, il monitoraggio termico supporta strategie di rilevamento delle perdite più ampie, ma non è un rilevatore di perdite universale.
DAS SECURITY
FOTAS DAS per perimetri e corridoi di trasporto
Monitoraggio distribuito di acustica e vibrazioni per confini ristretti e percorsi infrastrutturali critici.
Distributed Acoustic Sensing
Protezione del perimetro e del corridoio
FOTAS DAS converte la fibra in un sensore acustico e di vibrazione distribuito. Installazioni montate su recinzioni, interrate e ibride supportano i confini di aeroporti e porti, corridoi ristretti e vie di comunicazione esterne.
Le analisi di deep learning classificano il camminare, lo scavare, il movimento del veicolo, lo scavalcare e il tagliare la recinzione. Il filtraggio ambientale riduce gli allarmi fastidiosi, mentre i dati sulla posizione aiutano i team di sicurezza a dirigere telecamere o pattuglie.
- Recinzioni perimetrali di aeroporti e porti marittimi
- Zone di avvicinamento monitorate con sensori interrati e aree riservate
- Corridoi di comunicazione e di servizio
- Scavo in prossimità di percorsi in fibra esterna
- Movimento veicolare e pedonale
Selected FOTAS DAS Configurations
Monitoring distances up to 100 km and location accuracy
down to 4 m, depending on the model, installation and
site conditions.
INTEGRATION AND PASSIVE SENSING
Integrazione, rilevamento passivo e distribuzione
Le unità di controllo DTS e DAS sono installate in sale di controllo o locali tecnici. I dati di monitoraggio si collegano a SCADA, BMS, gestione dei tunnel, piattaforme di allarme antincendio e sicurezza.
I progetti di tunnel possono utilizzare la comunicazione Modbus e uscite relè cablate per l'integrazione con i sistemi operativi e di sicurezza antincendio.
La fibra di rilevamento è passiva e non richiede alimentazione elettrica lungo il percorso monitorato. È inoltre immune alle interferenze elettromagnetiche, utili in prossimità di linee di trazione, sistemi di segnalamento, sottostazioni e apparecchiature elettriche pesanti.
DEPLOYMENT FACTORS
Considerazioni chiave sulla distribuzione
Il successo della distribuzione dipende dalle decisioni prese durante la fase di progettazione. Questi dettagli determinano la qualità dell'allarme e la precisione delle informazioni sulla posizione.
Explore the FOTAS Technology Guide.
Explore the Technology Guide
Scopri come DTS e DAS supportano la sicurezza antincendio, il monitoraggio delle risorse e la sicurezza nelle infrastrutture critiche.
Transportation Monitoring
Monitorare le infrastrutture di trasporto critiche
Parla con il nostro team di ingegneri di una configurazione FOTAS DTS o DAS per tunnel, aeroporti, porti marittimi e corridoi di trasporto sicuri.