Risque d'incendie dans les tunnels
Élévation anormale de la température et développement d’incendies dans des environnements fermés de tunnels routiers, ferroviaires et métropolitains.
Transportation
Surveillance des infrastructures de transport
Surveillance de la fibre optique pour les tunnels, les centres de transit et les réseaux de transport sécurisés
REQUEST A QUOTE
CONTINUOUS TRANSPORTATION MONITORING
Surveillance continue des actifs de transport
Les tunnels routiers, ferroviaires et métropolitains, les aéroports et les ports maritimes fonctionnent dans des conditions différentes, mais ils partagent une exigence: les problèmes doivent être localisés rapidement sans interrompre le service.
Les tunnels nécessitent une sécurité thermique sur les itinéraires fermés. Les aéroports et les ports maritimes ajoutent des systèmes électriques, la manutention des bagages, des zones de carburant, un périmètre de sécurité et des couloirs de services publics.
FOTAS résout ces risques avec la détection distribuée de la température (DTS) et la détection acoustique distribuée(DAS).
DTS mesure la température le long de la fibre de détection, tandis que DAS détecte l'activité acoustique et vibratoire autour du câble. Les technologies fonctionnent indépendamment ou au sein d’une seule architecture de surveillance.
MONITORING CHALLENGES
Principaux défis de la surveillance des transports
Les actifs de transport sont difficiles à inspecter en permanence. L'accès peut être restreint, les fenêtres de maintenance sont courtes et de nombreux systèmes doivent rester opérationnels. Les tunnels introduisent de la poussière, de l'humidité, des vibrations et des équipements à haute tension. Les aéroports et les ports maritimes ajoutent une exposition extérieure, du sel, un trafic intense et des zones réglementées.
Surchauffe électrique
Défauts thermiques affectant les câbles, joints, moteurs, roulements, sous-stations et équipements électriques.
Ventilation et contrôle de la fumée
Défauts de ventilation et informations thermiques incomplètes lors d'un fonctionnement normal ou d'une intervention d'urgence.
Intrusion dans une zone réglementée
Accès non autorisés, interférences avec les clôtures et déplacements autour des infrastructures de transport contrôlées.
Excavation à proximité des chemins de câbles
Activité de construction et de creusement à proximité des couloirs de communication, de signalisation et de services publics.
Zones de chargement et de carburant
Risques d’incendie et d’équipement lors des opérations de manutention de carburant, de stockage de marchandises et de matériaux en vrac.
DTS FOR TUNNELS
FOTAS DTS pour les tunnels et la sécurité thermique
Surveillance linéaire distribuée de la température pour les environnements de tunnels routiers, ferroviaires et métropolitains.
Distributed Temperature Sensing
Profilage continu de la température du tunnel
FOTAS DTS utilise la fibre optique comme capteur de température linéaire. L'unité de contrôle envoie des impulsions laser à travers la fibre et analyse la rétrodiffusion Raman pour calculer la température le long du parcours.
Dans les tunnels routiers, ferroviaires et métropolitains, le câble de détection est généralement monté près du plafond, sa position étant définie par la géométrie du tunnel et le flux d'air.
La logique d'alarme peut combiner des seuils de température fixes, des critères de vitesse d'augmentation et des profils de température différentiels. Lorsqu'un événement anormal se produit, le système identifie la section concernée et transmet l'alarme aux systèmes de sécurité connectés.
- Tunnels routiers, ferroviaires et métropolitains
- Câbles d'alimentation et chemins de câbles
- Équipements de signalisation et électriques
- Systèmes de ventilation et de désenfumage
- Transformateurs et sous-stations
One-Meter Reading Intervals
The tunnel configuration described in the FOTAS Application
Note provides temperature readings at one-meter intervals.
±1°C Temperature Accuracy
Supports reliable thermal monitoring and alarm management
across the tunnel route.
Safety System Integration
Supports ventilation, smoke extraction, suppression and
evacuation procedures.
AIRPORTS AND SEAPORTS
Surveillance thermique pour les aéroports et les ports maritimes
Informations de température distribuées sur les infrastructures électriques, mécaniques, de fret et souterraines.
Un aéroport ou un port maritime peut comprendre des terminaux, des sous-stations, des tunnels utilitaires, des systèmes de bagages, des convoyeurs, des zones de stockage et une infrastructure de carburant. DTS suit ces actifs avec un itinéraire de détection au lieu de s'appuyer uniquement sur des points isolés.
Airports
Bagages, systèmes électriques et souterrains
Les tendances de température révèlent une surchauffe des moteurs, des roulements, des rouleaux et des points de friction sur les systèmes de bagages. Le long des routes électriques, DTS identifie les connexions chaudes et les défauts de câbles en développement.
Seaports
Infrastructure de fret, de convoyeur et de jetée
DTS surveille les convoyeurs de matériaux en vrac, les zones de stockage de conteneurs, les itinéraires électriques, les infrastructures de jetée et certaines sections de pipelines.
Technical Note
Pour les pipelines portuaires, la surveillance thermique prend en charge des stratégies de détection de fuites plus larges, mais il ne s’agit pas d’un détecteur de fuite universel.
DAS SECURITY
FOTAS DAS pour périmètres et couloirs de transport
Surveillance distribuée de l'acoustique et des vibrations pour les limites restreintes et les itinéraires d'infrastructures critiques.
Distributed Acoustic Sensing
Protection du périmètre et des couloirs
FOTAS DAS convertit la fibre en un capteur acoustique et vibratoire distribué. Les installations montées sur clôtures, enterrées et hybrides soutiennent les limites des aéroports et des ports, les couloirs restreints et les voies de communication externes.
Les analyses d'apprentissage profond classent la marche, le creusement, le mouvement des véhicules, l'escalade et la coupe de clôtures. Le filtrage environnemental réduit les fausses alarmes, tandis que les données de localisation aident les équipes de sécurité à diriger les caméras ou les patrouilles.
- Clôtures périmétriques pour aéroports et ports maritimes
- Approche enterrée et zones réglementées
- Couloirs de communication et de services publics
- Excavation à proximité des routes de fibres externes
- Circulation des véhicules et des piétons
Selected FOTAS DAS Configurations
Monitoring distances up to 100 km and location accuracy
down to 4 m, depending on the model, installation and
site conditions.
INTEGRATION AND PASSIVE SENSING
Intégration, détection passive et déploiement
Les unités de contrôle DTS et DAS sont installées dans les salles de contrôle ou les locaux techniques. Les données de surveillance se connectent aux plateformes SCADA, BMS, de gestion des tunnels, d'alarme incendie et de sécurité.
Les conceptions de tunnels peuvent utiliser la communication Modbus et des sorties relais câblées pour l'intégration avec les systèmes opérationnels et de sécurité incendie.
La fibre de détection est passive et ne nécessite aucune énergie électrique le long du parcours surveillé. Il est également insensible aux interférences électromagnétiques, qui sont précieuses à proximité des centrales de traction, des systèmes de signalisation, des sous-stations et des équipements électriques lourds.
DEPLOYMENT FACTORS
Considérations clés sur le déploiement
Le succès du déploiement dépend des décisions prises lors de la phase de conception. Ces détails déterminent la qualité de l’alarme et l’exactitude des informations de localisation.
Explore the FOTAS Technology Guide.
Explore the Technology Guide
Découvrez comment DTS et DAS prennent en charge la sécurité incendie, la surveillance des actifs et la sécurité dans les infrastructures critiques.
Transportation Monitoring
Surveiller les infrastructures de transport critiques
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