Riesgo de incendio en túneles
Aumento anómalo de la temperatura y desarrollo de incendios en entornos cerrados de túneles de carretera, ferrocarril y metro.
Transportation
Monitorización de infraestructuras de transporte
Monitorización por fibra óptica para túneles, nodos de transporte y redes de transporte seguras
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CONTINUOUS TRANSPORTATION MONITORING
Monitorización continua de los activos de transporte
Los túneles de carretera, ferrocarril y metro, los aeropuertos y los puertos marítimos operan en condiciones diferentes, pero comparten un requisito: los problemas deben localizarse rápidamente sin interrumpir el servicio.
Los túneles requieren seguridad térmica a lo largo de recorridos cerrados. Los aeropuertos y puertos marítimos añaden sistemas eléctricos, manipulación de equipajes, zonas de combustible, seguridad perimetral y corredores de servicios.
FOTAS aborda estos riesgos mediante la detección distribuida de temperatura (DTS) y la detección acústica distribuida (DAS).
DTS mide la temperatura a lo largo de la fibra sensora, mientras que DAS detecta actividad acústica y vibraciones alrededor del cable. Las tecnologías funcionan de forma independiente o dentro de una única arquitectura de monitorización.
MONITORING CHALLENGES
Principales retos de la monitorización del transporte
Los activos de transporte son difíciles de inspeccionar de forma continua. El acceso puede estar restringido, las ventanas de mantenimiento son breves y muchos sistemas deben permanecer operativos. Los túneles presentan polvo, humedad, vibraciones y equipos de alta tensión. Los aeropuertos y puertos marítimos añaden exposición exterior, sal, tráfico intenso y zonas restringidas.
Sobrecalentamiento eléctrico
Fallos térmicos que afectan a cables, empalmes, motores, rodamientos, subestaciones y equipos eléctricos.
Ventilación y control de humos
Fallos de ventilación e información térmica incompleta durante el funcionamiento normal o la respuesta a emergencias.
Intrusión en zonas restringidas
Acceso no autorizado, manipulación de vallas y movimiento alrededor de infraestructuras de transporte controladas.
Excavaciones cerca de rutas de cables
Actividades de construcción y excavación próximas a corredores de comunicaciones, señalización y servicios.
Zonas de carga y combustible
Riesgos de incendio y de equipos en operaciones de manipulación de combustible, almacenamiento de carga y materiales a granel.
DTS FOR TUNNELS
FOTAS DTS para túneles y seguridad térmica
Monitorización lineal distribuida de temperatura para entornos de túneles de carretera, ferrocarril y metro.
Distributed Temperature Sensing
Perfil continuo de temperatura en túneles
FOTAS DTS utiliza la fibra óptica como sensor lineal de temperatura. La unidad de control envía pulsos láser por la fibra y analiza la retrodispersión Raman para calcular la temperatura a lo largo del recorrido.
En túneles de carretera, ferrocarril y metro, el cable sensor suele instalarse cerca del techo, con una posición definida según la geometría del túnel y el flujo de aire.
La lógica de alarma puede combinar umbrales fijos de temperatura, criterios de velocidad de aumento y perfiles diferenciales de temperatura. Cuando se desarrolla un evento anómalo, el sistema identifica la sección afectada y transmite la alarma a los sistemas de seguridad conectados.
- Túneles de carretera, ferrocarril y metro
- Cables de potencia y bandejas de cables
- Equipos de señalización y eléctricos
- Sistemas de ventilación y control de humos
- Transformadores y subestaciones
One-Meter Reading Intervals
The tunnel configuration described in the FOTAS Application
Note provides temperature readings at one-meter intervals.
±1°C Temperature Accuracy
Supports reliable thermal monitoring and alarm management
across the tunnel route.
Safety System Integration
Supports ventilation, smoke extraction, suppression and
evacuation procedures.
AIRPORTS AND SEAPORTS
Monitorización térmica para aeropuertos y puertos marítimos
Información distribuida de temperatura en infraestructuras eléctricas, mecánicas, de carga y subterráneas.
Un aeropuerto o puerto marítimo puede incluir terminales, subestaciones, túneles de servicios, sistemas de equipajes, transportadores, zonas de almacenamiento e infraestructura de combustible. DTS sigue estos activos mediante una ruta sensora en lugar de depender únicamente de puntos aislados.
Airports
Sistemas de equipajes, eléctricos y subterráneos
Las tendencias de temperatura revelan sobrecalentamientos en motores, rodamientos, rodillos y puntos de fricción de los sistemas de equipajes. A lo largo de las rutas eléctricas, DTS identifica conexiones calientes y fallos de cables en desarrollo.
Seaports
Infraestructura de carga, transportadores y muelles
DTS monitoriza transportadores de materiales a granel, zonas de almacenamiento de contenedores, rutas eléctricas, infraestructura de muelles y secciones seleccionadas de tuberías.
Technical Note
En tuberías portuarias, la monitorización térmica forma parte de estrategias más amplias de detección de fugas, pero no es un detector universal de fugas.
DAS SECURITY
FOTAS DAS para perímetros y corredores de transporte
Monitorización distribuida acústica y de vibraciones para límites restringidos y rutas de infraestructuras críticas.
Distributed Acoustic Sensing
Protección de perímetros y corredores
FOTAS DAS convierte la fibra en un sensor distribuido acústico y de vibraciones. Las instalaciones sobre valla, enterradas e híbridas protegen límites de aeropuertos y puertos, corredores restringidos y rutas externas de comunicación.
Los análisis mediante aprendizaje profundo clasifican pisadas, excavaciones, movimiento de vehículos, escalada y corte de vallas. El filtrado ambiental reduce las alarmas no deseadas y los datos de localización ayudan a los equipos de seguridad a orientar cámaras o patrullas.
- Vallas perimetrales de aeropuertos y puertos marítimos
- Zonas de aproximación enterradas y restringidas
- Corredores de comunicaciones y servicios
- Excavaciones cerca de rutas externas de fibra
- Movimiento de vehículos y peatones
Selected FOTAS DAS Configurations
Monitoring distances up to 100 km and location accuracy
down to 4 m, depending on the model, installation and
site conditions.
INTEGRATION AND PASSIVE SENSING
Integración, detección pasiva e instalación
Las unidades de control DTS y DAS se instalan en salas de control o de equipos. Los datos de monitorización se conectan a plataformas SCADA, BMS, de gestión de túneles, de alarma contra incendios y de seguridad.
Los diseños de túneles pueden utilizar comunicación Modbus y salidas de relé cableadas para integrarse con sistemas operativos y de seguridad contra incendios.
La fibra sensora es pasiva y no requiere alimentación eléctrica a lo largo de la ruta monitorizada. También es inmune a las interferencias electromagnéticas, lo que resulta valioso cerca de sistemas de alimentación de tracción, señalización, subestaciones y equipos eléctricos pesados.
DEPLOYMENT FACTORS
Consideraciones principales de instalación
El éxito de la instalación depende de las decisiones tomadas durante la fase de diseño. Estos detalles determinan la calidad de las alarmas y la precisión de la información de localización.
Explore the FOTAS Technology Guide.
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Descubra cómo DTS y DAS respaldan la seguridad contra incendios, la monitorización de activos y la seguridad de infraestructuras críticas.
Transportation Monitoring
Monitorice infraestructuras críticas de transporte
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